В соответствии с различными конструкциями проводки панели управления сигнализацией злоумышленника можно разделить на подстрочные и автобусные. Как правильно их установить?

1 Панель управления сигнализацией нарушителя подстроки

Панель управления сигнализацией злоумышленника подстрочной линии имеет звездообразную проводную конструкцию с меньшим количеством цепей защитной зоны и низкой стоимостью и обычно подходит для внутренних систем сигнализации злоумышленников.

2 Панель управления сигнализацией нарушителя автобуса

Панель управления сигнализацией нарушителя шины имеет ряд преимуществ, таких как удобная конструкция, низкая стоимость проводов, большая пропускная способность защитной зоны и масштабируемость, что может быть отражено в системах с большим периметром. Системная структура пульта управления шинной сигнализацией не является сложной. Пульт управления сигнализацией нарушителя выходит через шину и соединяется с модулем шины на каждом конце детектора. Адрес модуля используется для того, чтобы различить, какая конкретно точка зоны предотвращения детектора срабатывает.

Стандартные требования к его конструкции заключаются в следующем:

• 485 шина должна использовать несколько экранированных витых парных кабелей. Использование нескольких жил провода предназначено для резервного копирования. Использование экранированных проводов облегчает отладку в случае особых обстоятельств. Использование проводов с витой парой связано с тем, что связь по шине 485 использует принцип дифференциальной связи, а провод с витой парой имеет лучшие характеристики защиты от помех.
• Автобус 485 должен иметь ручную конструкцию шины, что обеспечивает надежное устранение звездообразных и вилочных соединений.
• Источник питания переменного тока на панели управления сигнализацией нарушителя и шасси должен быть действительно заземлен и хорошо заземлен. Треугольные гнезда, используемые во многих местах, на самом деле вообще не заземлены, поэтому будьте осторожны с этой ситуацией. Когда заземление хорошее, это может гарантировать, что панель управления сигнализацией нарушителя защищена от удара по волнам при ударе молнии. Статическое электричество также можно эффективно высвободить с помощью метода молниезащиты панели управления сигнализацией нарушителя, защищая от вреда 485 шинных устройств и связанных с ними чипов.
• Избегайте ходьбы с сильным электричеством, чтобы избежать помех от сильного электричества.

3 Меры предосторожности при установке панели управления сигнализацией нарушителя автобуса

Надежность панели управления сигнализацией нарушителя шины во многом зависит от устойчивости модуля шины и связи сигнала шины.

В некоторых случаях использования панель управления сигнализацией нарушителя автобуса часто испытывает паралич всей системы сигнализации злоумышленника из-за дождя на открытом воздухе. После неоднократного тестирования и проверки на месте мы обнаружили, что причиной проблемы является проблема с проектированием шинного модуля в прошлом. Стабильная передача шины требует, чтобы шина имела стабильное значение импеданса. Если наружный трубопровод и фронтальный детектор имеют плохую гидроизоляцию, дождевая вода легко становится влажной и вызывает короткие замыкания или значительные изменения импеданса автобусной линии. Если шинных модулей слишком много, это неизбежно вызовет чрезмерную нагрузку на шину, что в конечном итоге приведет к возникновению паралича шины. Когда погодные условия улучшатся, а климат станет сухим, импеданс шин восстановится сам по себе, и система сигнализации нарушителя вернется в нормальное состояние.

Чтобы избежать подобных ситуаций, отличные панели управления сигнализацией нарушителей шин будут предварительно отрегулированы в своих дизайнерских идеях. Учитывая низкое энергопотребление внешнего модуля, питание потребляется непосредственно от внешнего детектора, чтобы избежать перегрузки шины и снизить нагрузку на сигнальную шину. При этом для фронтовых модулей также принимаются меры физической гидроизоляции, которые могут обеспечить долговременную устойчивость всей системы сигнализации нарушителя.

Поэтому при установке пульта управления сигнализацией нарушителя шины его фронтальный модуль должен отделить электропитание от сигнала шины и хорошо поработать в гидроизоляции, что все очень необходимо.