وفقا لهياكل الأسلاك المختلفة، يمكن تقسيم لوحات التحكم في إنذار الدخيل إلى خط فرعي وحافلة. كيفية تثبيتها بشكل صحيح؟

1 سوبلاين الدخيل إنذار لوحة التحكم

تعتمد لوحة التحكم في إنذار الدخيل على الخط الفرعي هيكل أسلاك على شكل نجمة، مع عدد أقل من دوائر منطقة الدفاع وتكلفة منخفضة، وهي مناسبة بشكل عام لأنظمة إنذار الدخيل الداخلية.

2 حافلة الدخيل لوحة التحكم إنذار

تتمتع لوحة التحكم في إنذار دخيل الحافلة بسلسلة من المزايا مثل البناء المريح، وتكلفة الأسلاك المنخفضة، وسعة منطقة الدفاع الكبيرة، وقابلية التوسع، والتي يمكن أن تنعكس في أنظمة محيطية كبيرة. هيكل النظام من لوحة التحكم إنذار الحافلة ليست معقدة. تخرج لوحة التحكم في إنذار الدخيل من خلال ناقل وتتصل بوحدة الناقل عند كل طرف كاشف. يتم استخدام عنوان الوحدة للتمييز بين النقطة المحددة في منطقة الوقاية الخاصة بالكاشف التي يتم تشغيلها.

المتطلبات القياسية لبنائه هي كما يلي:

• يجب أن يستخدم ناقل 485 كابلات زوجية ملتوية محمية متعددة. استخدام خيوط أسلاك متعددة من الأسلاك هو لأغراض النسخ الاحتياطي. استخدام الأسلاك المحمية هو تسهيل تصحيح الأخطاء في حالة الظروف الخاصة. يرجع استخدام الأسلاك المزدوجة الملتوية إلى أن اتصال الناقل 485 يعتمد مبدأ اتصال الوضع التفاضلي، كما أن الأسلاك المزدوجة الملتوية لديها أفضل أداء مضاد للتدخل.
• يجب أن يكون للحافلة 485 هيكل ناقل يدوي، مما يزيل بشدة وصلات النجمة والشوكة.
• يجب أن يكون مصدر طاقة التيار المتردد إلى لوحة التحكم في إنذار الدخيل والهيكل مؤرضًا بشكل جيد ومؤرضًا بشكل جيد. المقابس المثلثة المستخدمة في العديد من الأماكن هي في الواقع غير مؤرضة على الإطلاق، لذلك كن حذرا من هذا الوضع. عندما يكون التأريض جيدًا، يمكنه التأكد من حماية لوحة التحكم في إنذار الدخيل من تأثير الاندفاع عند اصطدامها بالبرق. يمكن أيضًا إطلاق الكهرباء الساكنة بشكل فعال من خلال طريقة الحماية من الصواعق الخاصة بلوحة التحكم في إنذار الدخيل، مما يحمي 485 جهاز ناقل والرقائق ذات الصلة من الأذى.
• تجنب المشي بالكهرباء القوية لتجنب التداخل من الكهرباء القوية.

3 احتياطات التثبيت للحافلة الدخيل إنذار لوحة التحكم

تعتمد موثوقية لوحة التحكم في إنذار دخيل الناقل إلى حد كبير على استقرار وحدة الناقل واتصال إشارة الناقل.

في بعض حالات الاستخدام، غالبًا ما تعاني لوحة التحكم في إنذار الدخيل للحافلة من شلل نظام إنذار الدخيل بأكمله بسبب المطر الخارجي. بعد تكرار الاختبار والتحقق في الموقع، وجدنا أن سبب المشكلة هو مشكلة في تصميم وحدة الناقل في الماضي. يتطلب النقل المستقر للحافلة أن يكون للحافلة قيمة مقاومة مستقرة. إذا كانت القناة الخارجية والكاشف الأمامي يعانيان من سوء العزل المائي، فمن السهل أن تصبح مياه الأمطار رطبة وتسبب دوائر قصيرة أو تغييرات كبيرة في مقاومة خط الحافلات. إذا كان هناك عدد كبير جدًا من وحدات الحافلات، فسيؤدي ذلك حتماً إلى زيادة حمل الحافلات، مما يؤدي في النهاية إلى حدوث شلل في الحافلات. عندما تتحسن الأحوال الجوية ويصبح المناخ جافًا، ستتعافى مقاومة خط الحافلات من تلقاء نفسها، وسيعود نظام إنذار الدخيل إلى طبيعته.

لتجنب مثل هذه الحالات، سيتم تعديل لوحات التحكم في إنذار دخيل الحافلات الممتازة مسبقًا في أفكار التصميم الخاصة بها. بالنظر إلى انخفاض استهلاك الطاقة للوحدة الأمامية، يتم سحب الطاقة مباشرة من كاشف الواجهة الأمامية لتجنب التحميل الزائد على الناقل وتقليل العبء على ناقل الإشارة. وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا اعتماد تدابير العزل المائي المادي للوحدات الأمامية، والتي يمكن أن تضمن الاستقرار طويل المدى لنظام إنذار الدخيل بأكمله.

لذلك، عند تثبيت لوحة التحكم في إنذار دخيل الحافلة، يجب أن تفصل وحدة الواجهة الأمامية الخاصة بها مصدر الطاقة عن إشارة الناقل وتقوم بعمل جيد في العزل المائي، وكلها ضرورية للغاية.